設置

關燈

第一千八百一十九章 降維打擊

    牧野極光的外觀,對消費者有著極大的吸引力。

    除此之外,還吸引消費者的,就是李牧創新的銷售模式。

    他這套與特斯拉相似的直營模式,給了消費者更好的購車體驗。

    全直營有一個最大的好處便是價格的統一性。

    就像特斯拉,銷售人員沒權利給消費者任何優惠,消費者想買車直接去官網下訂單,該多少錢就多少錢,雖然不可能全球統一價格,但起碼在同一個國家和地區內,銷售價格是一致的。

    這樣,消費者也就省去了討價還價的環節,如果知道這輛車不能還價,其實對消費者來說反而更輕松。

    很快,牧野汽車開始面向全球用戶,正式交付牧野極光suv。

    這款車在正式交付消費者之后,立刻就引起了全世界汽車媒體的關注。

    許多汽車媒體都會想盡一切辦法找到一輛牧野極光,然后對其進行測試。

    測試出來的結果也是五花八門。

    作為一款家用汽車,而非性能車,牧野極光的整體性能已經可以算得上是中等偏上了,也對得起它的售價,所以這一點在各大汽車媒體眼中,還是比較說得過去的,也沒有什么可以拿來黑的黑點。

    至于它的外觀和內飾,那更是人人公認的無可挑剔。

    因為之前大部分人都沒有機會接觸實車,汽車媒體只能接觸到官方釋放出來的一些圖片資料,所以他們對牧野極光外觀與內飾的認知還并不到位。

    現在量產車型正式交付使用,無論是汽車媒體還是車評人以及普通用戶,都有機會真正看到這輛車擺在眼前時的樣子,甚至有機會坐進去感受它豪華的,與眾不同的內飾,這讓他們對這輛車的工業設計,又有了更強的認知與肯定。

    每一家汽車媒體,都對這輛車的外形和內飾大加贊賞。

    即便是最為挑剔吝嗇的歐洲汽車媒體,也對牧野極光,給出了極高的肯定和贊賞。

    所有人都不敢相信,牧野科技第一次試水汽車制造,第一款量產車就能達到如此高的完整度,以及實現如此美妙絕倫的工業設計。

    而基于沃爾沃平臺以及沃爾沃的安全水準,牧野極光的碰撞測試也拿到了全a的好成績,畢竟就是一輛換殼的xc0,在安全性的表現上,與沃爾沃xc0幾乎沒什么變化。

    于是,這款車就被全球各大汽車評測媒體,評為全球最佳中型suv,外觀、內飾,都是毋庸置疑的第一,科技感也是第一,創新程度依舊第一。

    在牧野極光交付之后,汽車媒體最喜歡的,便是它卓越的人機交互系統以及導航功能。

    除此之外,還有一個極大的驚喜,就是牧野極光混動版的體驗感受。

    由于采用了特斯拉的鋰電池組技術以及電機技術,牧野極光的混動版,燃油經濟性的表現前無古人。

    即便是混動界的老大哥普銳斯,都被牧野極光按在地上摩擦。

    第一代普銳斯,單純就電驅動和動能回收的技術含量來說,是比不上特斯拉的。

    畢竟,特斯拉另辟蹊徑的采用了鋰電池組的方式,在能量密度上遠超鉛酸電池,所以它到了汽車上的表現就是更輕、蓄電量更大、動力輸出更強勁。

    李牧心里很清楚,鋰電池技術在后續的十幾年里,并沒有產生過革命性的發展。

    所以,以現在的工業發展水平,不可能造得出十幾年后的芯片,但能造得出十幾年后的特斯拉。

    現在用在牧野極光上的電驅動總成,不比十幾年后的特斯拉弱太多,放在現在,吊打第一代普銳斯,可以說是輕輕松松。

    豐田對此大為震驚,做夢也沒想到,全球汽車企業都玩不過自己的混動技術,竟然被一家互聯網轉行做汽車

    -->>(第1/3頁)(本章未完,請點擊下一頁繼續閱讀)
2012高清完整版在线播放_高清视频免费观看在_忘忧草在线直播www日本_国家队在线观看免费观看